[그해 6월] 아시아와 유럽을 잇는 실크로드

#보스포러스제3대교 #야부즈술탄셀림교

8년전 2016년 6월, 튀르키예에서 3번째 가장 긴 현수교인 보스포러스 제3대교(야부즈 술탄 셀림교)가 완공됐습니다. 보스포러스 제3대교는 유럽 대륙인 사르에르 가립체와 아시아 대륙인 베이코즈 포이라즈쿄이를 연결하는 교량인데요. 보스포러스 제1대교(7월15일 순교자의 다리, 1973년)와 제2대교(파티흐 술탄 메흐메르교, 1988년)에 이어 약 30년만에 보스포러스 해협을 잇는 3번째 교량이 탄생했습니다. 2016년 8월에 열린 개통식에서는 에르도안 대통령을 비롯해 시민 약 3만명의 축하 속에서 튀르키예 전역에 생중계됐는데요. 착공 38개월만에 2164m의 교량이 완공된 역작에 놀라움을 금치 못했다고 합니다. 

[ 2016년 8월 26일 개통식 ]

#10차·선로

보스포러스 제 3대교는 왕복 8차선 도로와 복선 철로가 놓인 폭 58m가 넘는 하이브리드 장대교량입니다. 보통 장대교량은 주 케이블에 수직 행어로프를 연결해 교량을 지탱하는 현수교 방식인데요. 복선 철로가 지나가야 하는 보스포러스 제3대교 경우, 현수교 형태로만 연결하면 좌우 흔들림이 커 철로로 쓰일 수 없는데요. 현대건설은 이러한 구조적 문제를 극복하기 위해 주탑에 고정된 케이블이 교량을 직접 잡아당기는 사장교 형식을 복합했습니다. 

#1408m

보스포러스 제3대교는 2164m의 길이를 뽐내며, 주탑과 주탑 사이의 거리(주경간장)가 총 길이의 약 ⅔인 1408m에 이르는데요. 상판의 높이도 해수면으로부터 최고 78m에 이릅니다. 현수교로 지어진 제 1, 2대교와 비교할 수 없을 만큼 웅장한 규모를 자랑합니다.

#322m

주경간장이 1400m가 넘는 다리를 지탱하기 위해선 주탑의 높이가 어느 정도 되어야 할까요? 

주탑의 규모는 주경간장과 상판 높이(해수면~상판)를 결정하는데요. 보스포러스 제3대교의 2개 주탑은 파리 에펠탑(300m)보다 22m가량 높습니다. 준공 당시 현존하는 사장교와 현수교를 통틀어 세계 최고였죠.

ㅣ가까이서 보는 보스포러스 제3대교 시공 과정

#규모8.0

지진 발생 빈도가 20여년 전 대비 35배 넘게 증가한 튀르키예. 작년 4개의 지각판이 충돌하면서 규모 7.0이 넘는 지진이 발생하면서 지진으로부터의 안전성이 보다 중요해졌는데요. 보스포러스 제3대교는 규모 8.0 지진에도 견딜 수 있도록 내진설계되었습니다. 

#1860MPa

보스포러스 제3대교의 메인 케이블은 직경 5.4㎜의 초고강도 와이어 127가닥으로 꼬아 묶은 조립식 평행선 스트랜드(PPWS)로, 강도가 무려 1860MPa*인데요. 이는 약 9만t의 무게를 지탱할 수 있는 강도입니다. 

사용된 전체 와이어의 길이는 8만km로 지구 두 바퀴를 돌 수 있습니다. 

*MPa: 1MPa는 1㎠당 10㎏의 하중을 견딜 수 있는 강도.  

#58.5x5.5x24m

보스포러스 제3대교를 이루고 있는 하나의 상판은 평균 24m 길이에 폭도 58m가 넘습니다. 한강 다리의 폭이 최대 약 38m인 것과 비교하면 놀라운 크기죠. 이 초대형 상판은 강한 바닷바람을 견디도록 비행기 날개처럼 유선형 모양을 띠고 있는데요. 교량 수평을 고정시키는 역할을 하며 비틀림과 같은 변형에 대한 저항도도 강합니다. 

상판을 지지해주는 두꺼운 철판인 후판* 또한 주목할 부분인데요. 영하 50도의 극한 환경에서도 강도와 용접 성능을 유지시키는 MCP공법(온도제어 압연 기술)을 적용한 고성능 후판으로 총 5만2000톤이 사용됐습니다. 

* 후판: 두께가 6mm 이상의 두꺼운 철판. 선박이나 교량 등 대형구조물에서 주로 사용.

#38개월

보스포러스 제3대교를 준공하는데 걸린 시간은 단 38개월. 제3대교와 유사한 주경간장을 가진 다른 대교보다 공기가 단축된 모습을 볼 수 있죠.   

현대건설은 남해대교부터 시작해 울산대교 등을 시공하며 현수교 건설 기술을 쌓아 보스포러스 제3대교에서 뽐냈는데요. 주케이블 작업 시 메인 케이블 와이어 묶음을 미리 제작해 현장에서 바로 사용하고, 주탑을 공정할 때 콘크리트 거푸집 작업부터 철근 표면 작업까지 동시에 작업하는 슬립 폼(Slip form) 공법 등을 적용하며 시공 효율을 높였습니다.

ㅣ보스포러스 제3대교 준공

[ 보스포러스 제3대교 준공 ]

ㅣ건설 비한인드 컷

[ 주탑 상단에서 바라본 캣워크 설치 ]